Lielisks mākslinieks, medicīnas pētījumu pionieris, izcils izgudrotājs - un tas viss attiecas uz vienu cilvēku, Leonardo da Vinci. Viņš bija simtiem gadu priekšā savam laikam. Jūs droši vien esat dzirdējis, ka savās slavenajās gleznās viņš piemēroja zelta attiecības principu un izveidoja “lidojošo mašīnu” zīmējumus 400 gadus pirms brāļu Raitu pirmā lidojuma. Diezgan iespaidīgi, vai ne? Bet tas ir tikai sākums. Mēs jums pastāstīsim par slavenākie Leonardo da Vinči izgudrojumi.
20. Ķiploku prese
Itālijā šo nepretenciozo tēmu joprojām dažreiz sauc par “Leonardo”. Šī manuālā ķiploku prese sasniedza 21. gadsimtu tādā formā, kādu bija iecerējis tā veidotājs.
19. Velosipēds
Leonardo da Vinci Atlantijas kodeksa 133. lappusē ir zīmējums, ko daži uzskata par velosipēda prototipu, bet citi ir vai nu viltoti, vai arī dižo itāļu studentu radītie darbi. Mēs nezinām. kurai no tām ir taisnība, un mēs jums, dārgie lasītāji, piedāvājam izvēlēties kādu no teorijām.
18. Vārteja ar bīdāmiem spārniem
Šāda veida slēdzenes joprojām tiek izmantotas gandrīz jebkurā kanālā vai ūdensceļā. Leonardo dizains bija efektīvs, un darbu veica tieši tā, kā izgudrotājs vēlējās.
Vārteja sastāvēja no diviem vārstiem, kas novietoti 45 grādu leņķī un kas sastapās vienā punktā. Viņi līdzinājās burta V formai. Kad pretim stāvošā ūdens straume viņiem atsitās, atloki cieši pārvietojās.
Lielu vārtu apakšā Leonardo ierosināja izgatavot mazus, ar skrūvēm aizslēdzamus vārtus. Tas ļautu ielej tik daudz ūdens, cik nepieciešams, lai izlīdzinātu spiedienu uz lielajiem vārtiem abās pusēs.
17. Prožektors
Itāļu "universālais cilvēks" izgatavoja kasti, kuras iekšpusē svečturī atradās liela degoša svece, un vienā no sienām tika ievietots stikla objektīvs. Tik vienkāršu dizainu Leonardo izveidoja teātra vajadzībām.
16. Pārnēsājama klaviere
Būdams daudztalantīgs cilvēks, Leonardo da Vinči interesējās par mūziku. Un viņš izveidoja mūzikas instrumentu, kuru ar īpašu ierīci piestiprināja mūziķa jostai. Tādējādi abas rokas cilvēkam bija brīvas, un viņš varēja spēlēt klavieres, atrodoties kustībā. Šajā gadījumā tika iesaistīts ļoti sarežģīts mehānisms, kas bija atbildīgs par zirga astes priekšgala pastāvīgu kontaktu ar stīgām. Skaņa, kas iegūta no šādas ierīces, bija līdzīga vijoles skaņai.
15. Zemūdene
Parasti ar frāzi "zemūdene" Nautilus parādās no Jules Verne darbiem. Tomēr 1515. gadā Leonardo da Vinči izveidoja savas zemūdenes zīmējumu. Tas bija paredzēts ienaidnieka kuģu nogrimšanai, un to kontrolēja viena persona, kas atradās nelielā kajītē.
Saskaņā ar autora ideju jūrniekam bija mierīgi vest zemūdeni uz ienaidnieka ostu un piestiprināt īpašu kabeli pie ienaidnieka kuģa ādas. Kabeļa otrā galā tika novietota krava, kas bija jāizmet jūrā. Kad kuģis devās prom, kravas dēļ nokrita dēļu apdare, un kuģis sāka grimt.
14. lodīšu gultnis
Leonardo da Vinči izgudroja lodīšu gultņus laika posmā no 1498. līdz 1500. gadam. Viņš to izstrādāja, lai samazinātu berzi starp divām plāksnēm, kas varētu pieskarties viņa otrajam slavenajam projektam - helikopteram. Leonardo lodīšu gultņa centrā bija bīdāms gredzens, kura iekšpusē bija 8 gludas bumbiņas. Katra bumba varēja brīvi kustēties, gandrīz nepieskaroties viens otram.
100 gadus pēc Leonardo attīstības Galileo Galilei pieminēja arī lodīšu gultņu agrīno formu. Un tikai 18. gadsimta beigās tika saņemts patents par “moderno” lodīšu gultņu dizainu. To nodrošināja anglis Filips Vaughns.
13. Nākotnes pilsēta
15. gadsimtā Eiropa joprojām atkopās no melnās nāves - mēra, kas iznīcināja vairāk nekā trešdaļu iedzīvotāju. Da Vinči atzīmēja, ka pilsētas ir daudz neaizsargātākas pret mēru nekā lauku teritorijas.
Viņa lēmums bija pilnīgi jauna futūristiska pilsēta, kas bija pilnībā izstrādāta no augšas uz leju, lai iedzīvotājiem nodrošinātu labākos sanitāros apstākļus. Topošās Da Vinči pilsēta tika sadalīta vairākos "slāņos". Visam, kas tika uzskatīts par nehigiēnisku, jāatrodas apakšējā slānī, kura saturu varēja noņemt caur kanāliem. Katra pilsētas daļa varēja izmantot tekošu ūdeni, pateicoties sarežģītai hidrauliskajai sistēmai, kas arī kalpoja par pamatu mūsdienu santehnikai.
Tomēr da Vinči nevarēja atrast patronu, kurš atbalstītu viņa interesanto, bet ļoti dārgo darbu.
12. Šķēres
Cilvēces attīstībā liela nozīme bija ļoti vienkāršam, tomēr ārkārtīgi svarīgam rīkam - šķērēm. Neskatoties uz to, šis ir viens no pretrunīgi vērtētajiem da Vinči izgudrojumiem, jo arheoloģiskās liecības liecina, ka priekšmeti, kas atgādina šķēres, tika izmantoti senajā Ēģiptē un senajā Romā.
Tomēr nav noliedzams, ka da Vinči izgatavoja detalizētas šķēru skices un, iespējams, deva ieguldījumu to dizaina uzlabošanā.
11. Spārnots lidaparāts (planieris)
Leonardo da Vinči ir pirmais inženieris pasaulē, kurš saņem kredītus par pilotētiem lidojumiem. Atklājumi, ko Leonardo izdarījis neskaitāmu putnu un sikspārņu spārnu sadalīšanas laikā, ir acīmredzami ornitoptera - ierīces, kas lido, vicinot spārnotos piedēkļus, zīmējumos.
Pēc Leonardo aprēķiniem, lai paceltu savu ornitopteru gaisā (dažādās publikācijās to sauc arī par spararatu) ar cilvēku uz kuģa, ir nepieciešami putniem līdzīgi spārni, kuru garums sasniedz 12 metrus. Pašas konstrukcijas svaram kopā ar cilvēku bija jābūt apmēram 136 kilogramiem.
Ideja par kontrolētu lidojumu:
- Pilotam vajadzēja apgulties virs centrālā koka dēļa.
- Ar kaklu un galvu viņš turējās uz pusloka loka, bet ar kājām - pie aizmugurējām siksnām.
- Šajā pozīcijā bija iespējams kontrolēt planieri ar roku vai kāju palīdzību. Ar rokām viņš turēsies pie rāmja un ar kājām nospieda pedāļus, no kuriem viens kontrolēja spārnu atloku, bet otrais - to nolaišanu.
10. Helikopters
Tikai planiera projektā Leonardo neapstājās. Viņa otrs projekts, kas iecerēts 1493. gadā, ir vertikālās lidmašīnas prototips kopā ar dzenskrūves aprakstu. Šai skrūvei bija jābūt aptuveni 5 metrus augstai, un tās rādiuss bija 2 metri. Tās pārklājums būtu izgatavots no dzelzs. Aparātam vajadzēja iedarbināt četru cilvēku muskuļus.
Lielāko savas dzīves daļu Leonardo da Vinči aizrāva ar lidojuma fenomenu. Viņš veica daudzus pētījumus par šo dabas noslēpumu, un 1505. gadā viņš uzrakstīja lidojuma kodu putniem, kurā bija gan lidojuma apraksts, gan viņa lidojošo transportlīdzekļu rasējumi.
9. Niršanas aprīkojums
Ne debesis, ne jūra nebija šķērslis Leonardo da Vinči ģēnijam. Viņš izveidoja pirmā niršanas tērpa projektu, kas bija iecerēts kā neparasts ierocis ienaidnieka kuģu trāpīšanai.
Niršanas tērpam bija jābūt izgatavotam no ādas, un tam bija īpaša maska ar divām caurulēm (atrodas degunā), kas bija savienotas ar korķa niršanas zvanu, kas peld virs ūdens.
Uz zemūdens tērpa krūtīm bija liela kabata, kas bija piepildīta ar gaisu. Līdz ar to nirējs varētu izkāpt.
Šo eleganto gizmo pavadīja atsevišķa nodaļa uzvalkā, kas ļautu ūdenslīdējam urinēt, ja viņš bija iesaistīts ilgstošā zemūdens misijā.
Šis kostīms parāda pārsteidzošu līdzību ar sistēmām, kuras joprojām tiek izmantotas.
Leonardo izstrādāja arī pītus cimdus, kas ir mūsdienu pleznas prototips.
8. Milzu arlis
Šī izgudrojuma galvenais mērķis bija bailes. Milzu arbalets bija paredzēts vienīgi ienaidnieka spēku iebiedēšanai. Atklātā formā šīs struktūras garums sasniedza 24 metrus. Tas atradās uz platformas, kurai bija seši riteņi, lai padarītu arbaletu mobilo.
Šis arbale varēja nošaut ne tikai bultiņas, bet arī lielus akmeņus. Un viņa priekšgalu vilka ar mehāniskām ierīcēm.
7. Pašpiedziņas grozs (automašīna)
Jūs neesat iespaidojis Leonardo da Vinči slavenākie izgudrojumi? Tad kā būtu ar to, ka viņš nejauši kļuva par mašīnbūves pionieri? Pašpiedziņas rati, kas it kā bija paredzēti izmantošanai teātrī, Leonardo izstrādāja tā, lai ar cilvēka palīdzību varētu pārvietoties bez stumšanas.
Ierīce, ko darbina spirālveida atsperes, bija aprīkota ar bremzēm un stūres sistēmām.
6. Bruņumašīna
Ja pašpiedziņas kravas automašīna ir moderno automašīnu "vecmāmiņa", tad bruņumašīna, protams, ir mūsdienu tanku "vecvectēvs".
Bija paredzēts, ka bruņumašīnā korpusa iekšpusē atradās 8 cilvēku apkalpe. Turklāt masīvajā apaļajā platformā vajadzēja izvietot daudzus vieglus ieročus. Tajā pašā laikā viņu ložmetējam bija 360 grādu redzamības lauks, atrodoties novērošanas tornī augšpusē. Leonardo da Vinči pat domāja par zirgu iekļaušanu savas automašīnas kontrolē, bet tad dzīvnieku nekontrolētā rakstura dēļ atteicās no šīs idejas.
Jautājumus rada bruņumašīnas pagriezto sistēmu izvietojums, kuras, acīmredzot, pārvietojas pretējos virzienos. Sakarā ar to automašīna vienkārši nevar pārvietoties. Daži vēsturnieki uzskata, ka tas varētu būt apzināts lēmums, jo “pacifists” da Vinči nevēlējās, lai viņa militāros transportlīdzekļus izmantotu reālai cīņai. Nedaudz dīvains pieņēmums, jo tas pats da Vinči izveidoja moderno ložmetēju un milzu arvēja projekta priekšteci.
5. Anemometrs
Saistībā ar lidojuma izpēti Leonardo izstrādāja jaunu anemometra dizainu - ierīci, kas mēra vēja ātrumu. Viņa veiktie papildinājumi Leona Batista oriģinālajā dizainā padarīja ierīci daudz precīzāku.
4. 33 mucu lielgabals (ložmetējs)
Leonardo bija ļoti satraukts par mūsdienu karu neatbilstību. Īpaši viņu satrauca laika intervāls starp ieroča šāvieniem, ko izraisīja nepieciešamība veikt atkārtotu ielādi. Lai atrisinātu šo problēmu, viņš izgudroja daudz stobru lielgabalu, kas sastāv no trīs 11 mazkalibra lielgabalu rindām, kas uzstādītas uz trīsstūrveida rotējošas platformas ar lieliem riteņiem.
Šādu ieroci varēja pagriezt un atlaist no vienas lielgabala rindas, kamēr otrs lādējās, bet vēl viens tika atdzesēts.
Interesanti, ka daudzstūrains volejbola ierocis dažādās formās faktiski tika izmantots jau pirms da Vinči dzimšanas (tāpat kā Ribodekins tika izmantots simts gadu kara laikā). Tomēr da Vinči 33 mucu “kaujas ērģeles” vairāk izskatījās pēc 19. gadsimta ložmetēju modeļa - piemēram, Gatlinga ložmetējiem, kas lepojās ar lielāku uguns līmeni bez mucas pārkaršanas problēmas.
3. Grozāmais tilts
Leonardo slīdošais šarnīra tilts bija ne tikai tehnikas brīnums un milzīgs jauninājums militārajās lietās, bet arī ziņkārīgs agrīnais plakanā dizaina piemērs. Tilts, kas projektēts 1480. gados Sforzas hercogam, ļāva karaspēkam ātri šķērsot upes, un to varēja viegli salikt un transportēt atkārtotai izmantošanai citur.
Tehniskā ziņā tika pieņemts, ka tiltam būs pretsvars, kas līdzsvaros dizainu no abām pusēm. Pārvietošanās ērtībai dizains tika izstrādāts, izmantojot riteņus un troses-skriemeļa sistēmu, lai to īsā laika posmā varētu efektīvi izmantot.
2. izpletnis
Lai arī pirmā izpletņa izveidošanu 1783. gadā bieži piedēvēja francūzim Luisam-Sebastianam Lenormanam, tika atrasti pierādījumi, kas liecina, ka itāļu ģēnijs bija pirmais šajā jomā.
Viņa skicei pievienota anotācija: “Ja cilvēkam ir no liniem izgatavota telts, kurā visi caurumi ir aizvērti, un tā ir divpadsmit olekšu platumā un divpadsmit dziļumā, viņš varēs bez īpašiem ievainojumiem nokāpt no lielas izaugsmes augstuma.”
1. Robotu bruņinieks
Apģērbts smagajās vācu-itāļu viduslaiku bruņās, mehāniskais bruņinieks tika iecerēts 1495. gadā kā humanoīda ložmetējs. Šī mašīna ar iekšējo skriemeļu, pārnesumu, sviru un savienojošo stieņu sistēmu faktiski bija pirmais humanoīdais robots cilvēces vēsturē.
Saskaņā ar dažiem ziņojumiem ģeniāls Leonardo da Vinci izgudrojums tika prezentēts Milānā ceremonijas laikā, kuru organizēja Lodovico Sforza hercogs.
Robots, kuru darbina iekšējie mehānismi (vienmērīgi sadalīts pa stumbru un ķermeņa apakšdaļu), domājams, spēja gan sēdēt, gan piecelties, vienlaikus demonstrējot spēju pārvietot galvu.
Robotu bruņinieka iekšējā skriemeļu un sviru sistēma imitēja Leonardo anatomiskos novērojumus cilvēka muskuļaudiem.
