Pirmais publiskais dzelzceļš tika atvērts pirms diviem gadsimtiem, Anglijā. 21. gadsimtā dzelzceļa nav tikai piektajā daļā no visām pasaules valstīm. Dažreiz šāda veida pārvadājumi nav nepieciešami, ņemot vērā mazo valsts lielumu, kā Sanmarīno un Sentlūsijā. Dažās vietās ceļu būvniecību kavē valsts mazā infrastruktūra un ekonomiskā attīstība, tāpat kā vairākās Āfrikas valstīs.
Bet lielākajai daļai cilvēku vilciens jau sen ir kļuvis par prioritāru pārvietošanās veidu: šāds ceļojums bieži ir lētāks nekā lidmašīnā un ērtāks nekā ar automašīnu vai autobusu. Un arī, izvēloties šāda veida transportu, jūs varat apmeklēt dzelzceļa stacijas, kuru skaistums un žēlastība dažreiz nav zemāka par katedrālēm un pilīm.
15 greznākās dzelzceļa stacijas pasaulē
Chhatrapati Shivaji Station, Mumbaja, Indija
Šis 1887. gada īpašums, kuru aizsargā UNESCO, apvieno Itālijas renesanses un Mughal laikmeta arhitektūras iezīmes. Atklāšanas laikā stacija sauca Victoria Terminus - par godu Lielbritānijas karalienei Viktorijai, kurai tolaik bija tikai 50 gadu. Vairākus gadus stacija tika pabeigta, un jaunas ēkas daļas tika projektētas tā, lai tās neatšķirtos no sākotnējās stacijas projekta.
Ņujorkas centrālā stacija
Šī, iespējams, ir visiespaidīgākā dzelzceļa stacija Amerikas Savienotajās Valstīs. Gaidīšanas telpa ar grezniem logiem un kolonnām, šķiet, ir pārvietota no vecās velvju baznīcas, un ēkas fasādi rotā sarežģīta skulpturāla kompozīcija, kas attēlo Herakliju, Minervu un Merkuru. Nav pārsteidzoši, ka Lielā centrālā stacija ir sestā visvairāk apmeklētā tūristu atrakcija pasaulē: katru gadu šeit staigā 26 miljoni cilvēku.
Lježas-Gileminas stacija, Lježa, Beļģija
Lielākā daļa apburošo dzelzceļa staciju tika uzceltas Viktorijas un Edvarda laikmetā - no 19. gadsimta vidus līdz 20. gadsimta sākumam. Bet dažas mūsdienu dzelzceļa stacijas var droši dot izredzes vecām ēkām. To skaitā ir Lježas centrālā dzelzceļa stacija, kas tika atvērta mazāk nekā pirms 10 gadiem.
Ēka ar 32 metru lielu monumentālu arku, kas izgatavota no tērauda, stikla un baltā betona, tiek uzskatīta par vienu no vissvarīgākajiem transporta mezgliem valstī.
St Pancras Station, Londona, Lielbritānija
Šī stacija, kuru bieži sauca par "Dzelzceļa katedrāli", ar pusotra gadsimta vēsturi vienā reizē lepojās ar lielāko viena laiduma jumtu pasaulē. 20. gadsimta 60. gados viņi nolēma slēgt staciju tās bezjēdzības dēļ - izmisīgie senās arhitektūras cienītāji, tostarp slavenais dzejnieks Džons Bētmens, glāba brīnišķīgo struktūru.
Stacijas ēka Dunedinā, Jaunzēlandē
Jaunzēlandes pilsētā Dunedinā dzīvo tikai 120 tūkstoši cilvēku, bet šeit ierodas divreiz vairāk tūristu - cilvēkus piesaista stilīgākā iela pasaulē, divas senās katedrāles un dzelzceļa stacija, kas celta flāmu renesanses stilā un saukta par “Gingerbread George” (par godu arhitektam, Džordžs Korps). Jaunzēlandes Sporta slavas zāle un Otago mākslas galerija atrodas vecās ēkas augšējā stāvā.
Antverpenes centrālā stacija, Beļģija
Antverpene-Tsentrāle darbojas kopš 1905. gada: divdesmit celtniecības pakāpju tumši pelēkā akmenī un brīnišķīgā marmora ar jaudīgu stikla kupolu un milzu pulksteņiem ir atrisinātas dažādos arhitektūras stilos - galveno ir pārāk grūti izcelt. Britu-amerikāņu žurnāls Mashable 2014. gadā Antverpenes centrā ieņēma pirmo vietu pasaules iespaidīgāko dzelzceļa staciju sarakstā.
Milānas centrālā stacija, Itālija
Itālijas karalis pirmo akmeni topošās stacijas vietā uzlika jau 1906. gadā, lai gan viņi sāka strādāt pie stacijas projekta tikai sešus gadus vēlāk. Pirmā pasaules kara laikā valsts piedzīvoja nopietnu ekonomisko krīzi, un stacijas būvniecība noritēja ļoti lēni, taču sākotnēji vienkāršā stacijas projektēšana katru gadu bija sarežģīta.
Vēlāk Benito Musolini lika uzlabot ēku, ieraugot tajā simbolu, kas simbolizē fašistu partijas neierobežoto varu. Noslēgumā mēs ieguvām neparastu struktūru, kas apvieno veselu arhitektūras iezīmju un stilu kopumu un rada lielu interesi absolūti visiem tūristiem.
Sirkeci stacija, Stambula, Turcija
Šī skaistā stacija, kas uzcelta gandrīz pirms 130 gadiem, tiek uzskatīta par vienu no spilgtākajiem Eiropas orientālisma piemēriem: grezni apaļi vitrāžas, burvīga pelēka akmens fasāde un cirsts turrets iedvesmoja ne vienu vien arhitektu radīt šādus šedevrus.
Tieši šajā stacijā leģendārais Orient Express, kas caur Francijas galvaspilsētu nāca caur Eiropas valstīm, noslēdza tālo ceļojumu. Ierodoties Konstantinopolē, varēja novērtēt vairāk nekā šo gadu modernās ērtības - iebūvētu gāzes apgaismojumu un apkuri, izmantojot Austrijas krāsnis.
Haydarpasa Station, Stambula, Turcija
Runājot par Stambulu, ir vērts pieminēt vēl vienu luksusa staciju - Khaidarpasha. Ēkas uzcelšana neoklasicisma stilā bija ārkārtīgi sarežģīta: objekta pamats tika likts uz koka pāļiem, kas tika virzīti no jūras iekarotās mīkstas krasta līnijas. Baumo, ka Turcijas valdība plāno pārdot veco staciju kopā ar ostu un pārvērst to par luksusa kūrortu.
Maputo dzelzceļa stacija, Mozambika
Šī stacija, pēc Newsweek datiem, ir viena no desmit skaistākajām dzelzceļa stacijām pasaulē. Mājīga balti zaļa ēka ar vairākām majestātiskām Viktorijas laika arkām un kolonnām - Gustava Eifeļa bērns, ģēnijs, kurš dažus gadus agrāk izveidoja slaveno Eifeļa torni. Mūsdienās Maputu stacija ir ne tikai dzelzceļa depo, bet arī kultūras telpa, kur notiek koncerti un modes skates.
Atocha stacija, Madride, Spānija
1892. gadā stingrā arhitekta Alberto Palacio un tā paša Gustava Eifeļa vadībā tika uzcelta lielākā Madrides dzelzceļa stacija Atocha. Sākotnējā ēka ar masīvām kaltas dzelzs detaļām tika nosaukta blakus esošajā Atohas Dievmātes klosterī. Šodienas stacijas centrā ir ziemas dārzs ar izplatītām palmām, tropiskiem augiem un dīķi, kurā dzīvo bruņurupuči.
Kualalumpura dzelzceļa stacija, Malaizija
Elegantajā 1910. gada ēkā bija iekļauts milzīgs skaits austrumu un rietumu tradīcijām raksturīgo arhitektūras elementu, kuriem šī stacija dažādos avotos tiek dēvēta par neoromiešu, Mughal vai Indo-Saracen.
Helsinku centrālā stacija, Somija
Šī atpazīstamā somu ēka mūsdienās tiek pēkšņi uzskatīta par orientieri Senata laukumā vai Sveaborgas cietoksnī. Sākotnēji stacijai vajadzēja būt “ļoti skandināviskai” - nacionāli romantiskā stilā, taču vietējie iedzīvotāji pieprasīja radīt kaut ko modernāku. Arhitekts Eliels Saarinens paklausīgi pārveidoja plānu, un jau 1919. gadā Helsinku iedzīvotāji varēja novērtēt viņa arhitektūras radīto.
Interesanti, ka stacijai ir privāta uzgaidāmā telpa, kas paredzēta vienīgi Somijas prezidentam un oficiālajiem viesiem. Sākotnēji šo istabu privātam lietojumam izveidoja Krievijas imperators, bet Pirmais pasaules karš aizkavēja stacijas grandiozo atklāšanu, un tur, kā mēs zinām, imperators bija prom.
Ziemeļu stacija, Parīze, Francija
Būvēta eklektiskā Beaux Arts stilā, turpinot brīnišķīgās itāļu renesanses un franču baroka tradīcijas, Parīzes ziemeļu stacija ar savu skaistumu aizēno ne vienu vien skatu uz galvaspilsētu. Ēkas fasādi rotā statujas, kas attēlo galvenās Eiropas pilsētas, un, pateicoties augstiem arkveida logiem, saulainās dienās zāle ir piepildīta ar mīkstu zeltainu gaismu. Atbalsta stabi stacijas iekšpusē tika izgatavoti Glāzgovas metalurģijas rūpnīcā - visā Eiropā tikai Skotijā bija lietuve, kur varēja veikt šādus globālus uzdevumus.
São Bento stacija, Porto, Portugāle
Dzelzceļa stacija Portugāles pilsētā, kas celta uz vecā klostera vietas, ir ļoti līdzīga muzejam. Un viņi šeit ierodas, lai apbrīnotu pasakainos paneļus uz sienām, no kuriem pirmie tika izveidoti jau 1905. gadā.
Šīs zilganbaltās 20 tūkstošu mazu flīžu gleznas vedīs ieinteresēto tūristu cauri sarežģītajai, bet interesantai Portugāles vēsturei - šeit notiek Valdeves kaujas 12. gadsimtā, kurā imperators Leons Alfonso VII drosmīgi cīnījās ar savu brāli Afonso I Lielo, pirmo Portugāles karali; šeit ir nākamā Portugāles karaļa Huana I kāzas 14. gadsimtā un asiņainā Seūtas kauja 1415. gadā, kas iezīmēja Eiropas ekspansijas laikmeta sākumu.
