Pasaulē pirmā metro līnija sāka darboties Londonā 1890. gadā. Šodien metro ir kļuvis par pazīstamu, ērtu un lētu transportu, kas ļauj pārvietoties no lielu pilsētu gala līdz galam, apejot sastrēgumus.
Tiesa, ne katrs metro ir vienkāršs un saprotams pasažieriem. Dažreiz ir ļoti grūti saprast filiāļu, staciju un pārvietošanās virzienu sarežģītību. Mūsu top 5 dāvanas vissarežģītākās pasaules metro.
5. Parīzes metro
Viens no vecākajiem un skaistākais metro Pasaulei ir daudz numurētu līniju. Lai nesajauktu skaitļus, mainītu laiku un nepazustu pārejās, jums jābūt īpaši uzmanīgam.
Turklāt dažām līnijām ir vairākas filiāles, kas rada papildu grūtības.
4. Berlīnes metro
Vācijas galvaspilsētas metro īpatnība ir tā, ka katrā galvenajā līnijā ir daudz atzaru. No vienas platformas vilcieni atiet dažādos virzienos, tāpēc pazust ir ļoti viegli.
Tiesa, Berlīnes iestādes samazina risku, katrā stacijā izvietojot elektroniskus informācijas dēļus.
3. Tokijas metro
No pirmā acu uzmetiena nav iespējams izdomāt šī metro izkārtojumu. Faktiski viss ir veidots loģiski un ļoti pragmatiski. Katrai līnijai ir sava krāsa, un stacijās visur ir zīmes, kas ir dubultotas angļu valodā. Maskavas metro harmoniski ieplūst piepilsētas dzelzceļā.
2. Ņujorkas metro
Šis metro ir lielākais pasaulē kopējā līniju garuma ziņā. Izprast visus metro principus nav viegli - kartē ir 29 līnijas un 25 maršruti. Maršruti tiek apzīmēti ar burtiem un cipariem, un līnijām tiek piešķirti nosaukumi. Vilcienu maršruti var atšķirties atkarībā no dienas laika un nedēļas dienas.
Tā kā tūristi Ņujorkas metro bieži sajaucas, katrā stacijā ir īpašs informācijas punkts, kur, izmantojot dispečera tālruni, jūs varat saņemt izsmeļošu konsultāciju par izvēlēto maršrutu.
1. Londonas metro
Ne tikai tūristi, bet arī paši Lielbritānijas galvaspilsētas iedzīvotāji bieži tiek sajaukti vecākās metro pasaules sarežģītībās. Grūtības, pirmkārt, ir tajā, ka vilcieni var braukt pa vienu līniju dažādos virzienos. Tātad mūsu ierastā loģika bieži nedarbojas - ja jūs ejat uz jebkuras platformas pretējo pusi, tad vilcienam nav jāatdod pasažieris iepriekšējā stacijā.
