Globālajā automašīnu riepu tirgū ziemas riepas veido pieticīgus 7–8%. Un Krievijā riepu ražošana ziemas periodam ir rentabls bizness, tās veido līdz 60% no tirgus. Mūsu valstij ir piemērotas Skandināvijas tipa ziemas riepas ar masīvu protektoru, kas labi izspiež sniega un ledus garozu.
Lai izvēlētos visvairāk labākās ziemas riepas 2015., 2016. gadā, tika pētīti 4 vadošo ārvalstu un vietējo autobūves izlaidumu testi:
- Tuulilasi
- Pārbaudes pasaule
- Automātiska pārskatīšana
- "Aiz riteņa".
Balstoties uz visu testu rezultātiem, tika izveidots ziemas riepu ar radzēm vērtējums 2015.-2016. Tajā tiek prezentētas krievu un importētās ziemas riepas, pārskats par Skandināvijas tipa modeļiem.
Mēs arī iesakām izpētīt akumulatora testu, lai pilnībā izpildītu ziemu.
Turklāt ir izveidots ziemas riepu ar radzēm vērtējums 2016.-2017. Gada ziemas sezonai.
Novērtētā ziemas riepu sezona 2015-2016
10. Michelin X-IceNorth 3
Sniega tīrīšana tiek optimizēta ar atvērtāku protektora zīmējumu. Riepas labi notur ceļu pat sliktas vilces apstākļos.
Plusi: tās ir klusas riepas, kuras paātrina bez problēmām un notur saķeri uz sniegota ceļa, pārliecinoši brauc pa slīpu. Viņiem ir īsākais no apskatītajiem modeļiem, bremzēšanas ceļš no 100 km / h uz sausa asfalta.
Mīnusi: paātrinājums un bremzēšana uz ledus ir viduvēja. Sliktākā laika pārbaude testa laikā, braucot pa apli. Michelin X-IceNorth 3 gumijas tests parādīja to piemērotību reljefam, kur ir maz sniega un ledus.
9. Formula Ice
Automašīna, kas „apmesta” Formula Ice, ir labi vadāma uz sausa seguma, un alumīnija sešstūra smaile palīdz labi staigāt un bremzēt uz sniega un ledus.
Plusi: riepas lieliski bremzē uz sausa asfalta un parādīja augstu gludumu.
Mīnusi: neveiksme ledus-sniega izmēģinājumu laikā. Piemērots kā budžeta variants lielpilsētai ar retiem braucieniem ārpus pilsētas.
8. Hankook Winter i * Pike RS W419
Zema trokšņa līmeņa Korejā ražota gumija ar 180 smailēm (atkarībā no izmēra) un augsta blīvuma lamelāru sistēmu, lai samazinātu bremzēšanas ceļu.
Plusi: labākais laiks pagriezienos pa apledojušu trasi, testa pilotiem nebija sūdzību par riepām, braucot pa nogāzi sniegā, pa apļveida trasi un meža trasēm. Viņi pārliecinoši uzvedas uz netīrās ceļa, uz sausa un mitra ceļa seguma.
Mīnusi: sniegā izturēšanās ir nedaudz nevienmērīga.
7. Gislaved Nord * Frost 100
Riepas ir aprīkotas ar smailēm ar optimizētu galvas ģeometriju (sejas visos virzienos). Tas palīdz vilkties uz ledus. Plaša saskares vietas zona ar lielu skaitu āķu.
Plusi: riepas veiksmīgi izturēja sniega un ledus testu, nopelnīja labas atzīmes uz slapjas virsmas (kopējais vērtējums 8,3 saskaņā ar Test World).
Mīnusi: augsta rites pretestība un ilgs bremzēšanas ceļš uz sausa asfalta.
6. Goodyear UltraGripIce Arctic
Uz šīs gumijas rievām ir izveidotas spraugas burta V formā, kuru mērķis ir nodrošināt pārliecinātu saķeri sniegotās vietās.
Plusi: Šis modelis izturēja Tuulilasi un TestWorld testus uz ledus un sniega ar cieņu un nelikās apkaunojums uz slapja asfalta un ūdens-sniega putras (kopējais vērtējums ir 8,4 saskaņā ar Test World).
Trūkumi: ārkārtas situācijās uz sausa asfalta tās reaģē lēnāk nekā citi modeļi.
5. Nokian Nordman 4
Zem riepas tapas ir elastīgi spilventiņi, kas mīkstina kontaktu ar ceļu, samazina troksni un pagarina smailes “mūžu”.
Plusi: pēdējo gadu krievu pārbaudes komandas novērtēja Nokian Nordman 4 kā "spēcīgu vidējo zemnieku".
Mīnusi: Test World nepatika riepu veiktspēja uz slapja ceļa seguma un galvenokārt uz ledus. Viņi deva subjektiem kopējo punktu skaitu 7,1; sliktāki bija tikai radzenes Sunny SN3860 (5,9).
4. Nokian Nordman 5
Lai vēl vairāk uzlabotu saķeri, uz protektora bloka tiek veikts izvirzījums (“lāča spīle”), radot tajā spriedzi. Bremzējot, smaile tiek turēta taisni.
No plusiem: “Braukšana” uzslavēja riepu par zemo cenu (no 1930 rubļiem), vidējo degvielas patēriņu, labu stabilitāti uz sniega segas, saķeri ar sānu uz ledus un veidu, kā automašīna pārvietojās pa asfaltu.
Mīnusi: viduvēja kontrolējamība un komforts, apmierinoša patents sniegā.
3. Pirelli ziemas ledus nulle
Pirelli produkti tiek pārbaudīti tikai smagos laika apstākļos, jo tiem būs “jāstrādā” uz nelīdzenas, apledojušas un sniegotas virsmas.
Pozitīvas atsauksmes: par paātrinājumu, bremzēšanu un vadāmību uz sniega un ledus. Jūs varat ātri nobremzēt uz asfalta ar izkusušu sniegu.
Trūkumi: saķeres zaudēšana stūros, skaļš riepu troksnis, kas nav pietiekami īss, lai novērtētu “izcilu” bremzēšanas ceļu uz pārklājuma bez ūdens.
2. Kontinentālais contiIceContact
Riepu ražošanā tiek izmantots īpašs maisījums, ņemot vērā īpaši auksto ziemas klimatu. ContiIceContact ir universāls, kas piemērots gan "automašīnām", gan visurgājējiem.
Pozitīvie aspekti: strauja bremzēšana uz ledus, sūdzību trūkums par vadāmību, uz sniegota ceļa un sausa ceļa var ātri paātrināties un palēnināties.
Mīnusi: neatsauces izturība pret slīpo plānu.
1. Nokian Hakkapeliitta 8
Pēc stingra testa ar ziemas radzēm no 2015. līdz 2016. gadam testa veikšanai šis riepu komplekts ir izpelnījies vienbalsīgu gan Krievijas, gan Somijas testa komandu apstiprinājumu. Autobraucēji var izvēlēties jebkuru šīs riepas rādiusu: R13, R14, R15, R16, R17, R18, R19 un R20.
Priekšrocības: milzīgs skaits tapas (190 gabali 205/55 R16). Īpašu piedevu pievienošana gumijai samazināja riepas svaru. Trasē ar izkusušu sniegu, uz aizsalušas un sniegotas virsmas nav problēmu. Neliels bremzēšanas ceļš uz slapja un sausa asfalta.
Trūkumi: troksnis.
Testa procedūra ziemas riepām
Tuulilasi pārbaudīti 8 radžu modeļi paātrināšanai un bremzēšanai sniegā un ledus. Tāpat tika organizētas sacīkstes uz slapja un sausa asfalta, kā arī tika veikti testi izturības samazināšanai (automašīnas riteņu slīdēšana uz ūdens un sniega biezeni).
Žurnāls "Braukšana" izpētīja 10 populārāko ziemas riepu komplektus (175/65 R14) patērētājiem par cenu, kas nepārsniedz 3700 rubļus gabalā. Izdevuma ekspertiem galvenais bija cenu un kvalitātes attiecība.
Automātiska pārskatīšana ar Mercedes-Benz S klases palīdzību es uzzināju, kā viņi uzvedas uz ceļa: ziemas riepas - “skandināvi” ar smailēm, “bez apaviem” bez skandināvu tipa ziemām un Eiropas tipa riepas bez riepām. Vissvarīgākie paātrinājumi un palēninājumi notika milzīgā angārā. Sākumā tika izmantota vilces kontrole, bet bremzējot, tika izmantota pretbloķēšanas sistēma, un uz tinuma ceļa sistēma tika kontrolēta ar dinamiskas stabilizācijas sistēmu.
Pārbaudes pasaules komanda notika 2015. gada ziemas riepu tests zem klajas debess un telpās. Sākumā tika noteikts laiks, par kuru automašīna šķērsos apli. Lai nodrošinātu ātru paātrinājumu, augstu saķeri ar sānu un nelielu bremzēšanas ceļu, bija vajadzīgas augstas kvalitātes riepas (testos tika izmantoti 25 komplekti). Tad testa piloti izteica labus un sliktus iespaidus par katru modeli. Turklāt tika apkopoti pārskati par to, kā automašīna ar dažādām riepām uztur noteikto kustības virzienu.
