Katrs cienītājs zina, cik svarīgi ir pēc garas ziemas sagatavot dzelzs zirgu vasaras sezonai. Tomēr ne visi zina, ka ar to nepietiek ar mitru drānu un taukiem. Tas prasa veiklību, rūpīgu pieeju un nelielu triku.
Thule zīmola eksperts Egors Berkuts stāsta, kā atgūt velosipēdu formā, nesazinoties ar speciālistiem:
“Pirms uzsākt glābšanas operāciju, atcerieties vai nofotografējiet visu detaļu atrašanās vietu un stiprinājumu, ja jums tās ir jānoņem. Lai arī šis padoms šķiet acīmredzams, daudzi to novārtā un galu galā ieskauj “papildu” rezerves daļas. Pēc rūpīgas velosipēda izpētes jūs varat droši sākt darbu. ”
Nomazgājiet visu nevajadzīgo
Putekļu un žāvēto tauku slānis, kas dīkstāves laikā ir sakrājies uz velosipēda, vismaz nav reprezentabls. Turklāt aiz tā jūs nevarat pamanīt plaisas, skrāpējumus un citas problēmas, kas dažreiz izrādās daudz nopietnākas, nekā šķiet. Tāpēc, pirmkārt, jums jāmazgā velosipēds.
Tajā pašā laikā nedarbosies augstspiediena mazgātājs: pastāv iespēja, ka zem ūdens spiediena netīrumi skrāpē krāsu, un spēcīga strūkla deformēs sīkas detaļas. Labāk ir izmantot dārza šļūteni vai parastu kausu ar siltu ūdeni un sūkli. Jebkurā gadījumā mēģiniet izvairīties no šķidruma iekļūšanas karietē un buksēs, lai no tām nenoskalotu taukus.
Rokturu ķēde
Sākumā pārbaudiet ķēdes stāvokli: ja tā laika gaitā ir pagarinājusies, vai ir kādi nograuzti vai stipri asināti zobi. Ja šādas problēmas tiek atklātas, velosipēds tiksies ar meistaru, un ķēde, visticamāk, tiks aizstāta. Ja viss ir kārtībā, apstrādājiet ķēdi ar suku (piemērota ir arī veca zobu suka) un attaukošanas līdzekli. Pagaidiet, līdz produkts darbojas un nožūst. Pēc tam jūs varat uzklāt smērvielu, vēlams, no iekšpuses, lai panāktu lielāku efektivitāti. Parastās mašīnu smēres vietā labāk ņemt speciālu, kuras pamatā ir silikons - tā labi atgrūž putekļus un netīrumus.
Neaizmirstiet par kaseti un zvaigznēm
Arī kasete un zvaigznes ir jātīra. Turklāt, ja tiek atklāts ķēdes darbības traucējums, jums nekavējoties nevajadzētu doties uz veikalu, lai meklētu jaunu. Ķēdes saites nolietojas kopā ar kārtridža zobiem, kas nozīmē, ka tie ir jāmaina kopā, pretējā gadījumā ķēde var “nesēdēt” pie kārtridža. Tas pats attiecas uz zvaigznēm: tās parasti ilgst ilgāk, taču zobu simetrijas pārbaude nesāp.
Adāmadatas
Lielisks veids, kā pārbaudīt spieķu pareizo fiksāciju, ir kārtot tos kā ģitāras stīgas. Visām adāmadatām jāsniedz vienāda skaņa, skaļa un skaidra. Ja tiek dzirdamas pārāk zemas frekvences, adata jāpievelk; ja pārāk augsts - atskrūvējiet. Pārliecinieties, ka ritenis neieņem “astoņu” formu, kas parādās, kad spieķi ir nevienmērīgi nospriegoti.
Pārbaudiet riepas
Tā kā tas nonāca pie riteņiem, nekavējoties novērtējiet riepu stāvokli. Ja tiek atrasts nelielu plaisu tīkls, ir jēga riepas nomainīt, jo tās joprojām nespēj izturēt spiedienu. Runājot par spiedienu. Riteņi, iespējams, būs jāpiepumpē. Tomēr vispirms jūs joprojām varat pārbaudīt spiedienu, izmantojot velosipēda sūkni ar manometru vai automašīnas kompresoru. Tomēr bez rīkiem to ir pilnīgi iespējams izdarīt. Vienkārši sēdiet uz velosipēda un redziet, cik riepas sagumst: ja mazāk nekā 1 centimetrs, jūs varat braukt, ja vairāk - jums jāapkopo.
Mīkstina gumiju
Ziemas laikā riepām jābūt kļuvušām spītīgām, tāpēc pēdējais pieskāriens, strādājot ar riteņiem, ir riepu maiguma atgriešanās. Parasts parastais citrons palīdzēs tikt galā ar šo uzdevumu. Jums jāņem puse, iesaiņojiet to ar lupatu, izspiediet sulu un noslaukiet riepas ar mitru drānu. Šis triks palielinās riepu saķeri.
Rūpēties par drošību
Atsevišķs velosipēda sagatavošanas jaunajai sezonai punkts ir bremžu pārbaude. Ar mehānisko palīdzību viss ir pavisam vienkārši: visi bojājumi ir redzami. Galvenais ir pārbaudīt, vai bremzes nav ķīļveidīgas, jo, visticamāk, kabeļi ziemā sagrīvosies, un tāpēc tie būs jāpievelk. Izmantojot hidrauliku, lietas ir nedaudz sarežģītākas. Bremžu šķidruma noplūde bieži rada bremzēšanas problēmas. Tātad, mēs iesakām rūpīgi pārbaudīt spilventiņus un disku. Turklāt mehānismā varēja iekļūt gaiss, un bremžu šķidrums, īpaši, velosipēdu novietojot mitrā telpā, varētu absorbēt mitrumu. Lai identificētu problēmas, nospiediet bremžu sviras un apskatiet bremžu “reakciju”. Ja problēmas joprojām tiek noteiktas, sistēmas sūknēšana palīdzēs tās atrisināt.
Pārbaudiet visu sistēmu
Svarīgas bremžu sistēmas daļas ir troses un kluči. Kabeļiem jābūt labi nospriegotiem, tos nedrīkst izkropļot asari un rūsa. Ir arī vērts uz tiem papildus uzklāt šķidru smērvielu, lai bremzes un slēdži darbotos skaidrāk. Attiecībā uz klučiem, uz disku bremzēm, to biezumam jābūt lielākam par 1 milimetru, un loka nodiluma indikatoriem ir rievu izdzēšana. Ja tiek atklāti šādi defekti, viena izeja ir aizstāšana.
Sagatavojiet sēdekli
Ir pienācis laiks rūpēties par ērtībām. Ja jums ir ādas sēdeklis, tas, tāpat kā riepu gumija, ziemā, iespējams, ir sacietējis. Jūs varat atjaunot seglu līdzšinējam maigumam, izklājot to ar īpašu ādas kopšanas līdzekli. Vienkārši nepārspīlējiet, pretējā gadījumā materiāls zaudēs zināmu nodilumizturību.
Pievelciet visas skrūves
Lai veiktu izšķirošo pārbaudi, paceliet velosipēdu un pagrieziet to no vienas puses uz otru. Tajā pašā laikā detaļām nevajadzētu žaut un radīt svešas skaņas. Parasti šādi pārkāpumi norāda, ka ir jāpievelk ieskrūvētās skrūves. Risks ir stūre, stūres statne, ātruma un bremžu slēdži, kā arī seglu un sēdekļa balsta skava. Tomēr problēma var rasties citās velosipēda daļās.
Visbeidzot es gribētu atgādināt, ka jebkuru problēmu ir vieglāk novērst, nekā atrisināt. Tāpēc, noslēdzot sezonu, mēģiniet nodrošināt velosipēdu ar visu nepieciešamo ērtai ziemai. Siltā, sausā telpā, ko aizsargā ar aizsargājošu apvalku, tas jutīsies daudz labāk un ar vasaras sākumu radīs daudz mazāk nepatikšanas.
