Aprēķināt kāds transporta veids ir drošākaisnav tik vienkārši. Lai izveidotu skaistu un vizuālu grafiku, nepieciešami vismaz divi rādītāji - mirušo vai ievainoto skaits, kā arī cilvēku skaits, kuri izmanto šo transporta veidu. Gaisa, dzelzceļa un ūdens transportam šos datus atrast nav grūti, jo, pateicoties biļetēm, katrs cilvēks tiek ņemts vērā. Bet ar autotransportu ir problēmas. Nevar izsekot vidusmēra Krievijas pilsoņa pārvietošanos no darba, uz darbu un uz veikalu - neviens nereģistrējas, lai iekļūtu savas mājas sliekšņā.
Mūsu transporta drošības statistika par 2018. gadu tika apkopota, izmantojot dažādus avotus - sākot ar datiem no Nacionālās apdrošinātāju savienības, kas glabā statistiku par reģistrētajiem apdrošināšanas gadījumiem no 2012. gada līdz mūsdienām, līdz datiem par nelaimes gadījumiem vietnē Rosstat.
10. Motocikli
> 200 nāves gadījumu uz 1,6 miljardiem km
Lai arī salīdzinājumā ar 2005. gadu negadījumu skaits, kuros iesaistīti motociklisti, ir samazinājies par vairāk nekā 70%, motocikls joprojām ir viens no bīstamākajiem transporta veidiem. Pēc statistikas izrādās, ka katru 1,6 miljardu km sliežu ceļu maksā vairāk nekā divsimt autovadītāju un viņu pasažieru dzīvības.
Motociklam, tāpat kā citam divriteņu transportlīdzeklim - velosipēdam - ir raksturīga paaugstināta ievainojamība, tāpēc nelaimes gadījumi, kuros iesaistīti motociklisti ar lielu varbūtību, beidzas skumji. Iemesls ir satiksmes noteikumu neievērošana, un, pārsteidzoši, dažu autovadītāju būtisks atteikums lietot ķiveri.
9. Personīgās automašīnas
5, 75 cilvēki uz 1,6 miljardiem km
Otrajā vietā ceļu satiksmes negadījumu skaitā ir personīgās automašīnas. Tikai 1,6 miljardu km attālumā iet bojā vismaz 5,75 cilvēki.
Iemesli ir gan autovadītāja nevēlēšanās ievērot ceļu satiksmes noteikumus, gan ceļa stāvoklis, palielināts autoparka nodilums krīzes dēļ un iedzīvotāju pirktspējas pasliktināšanās. Un arī (sakarā ar vidējā dzīves vecuma palielināšanos) un novecojošiem autovadītājiem. Visi šie faktori kopā kalpo kā garantija, ka autotransports Krievijā ilgu laiku nebūs drošs.
8. Helikopteri
9,4 nāves gadījumi uz 1 miljonu pasažieru
Gaisa transporta jomā vislielākās briesmas cilvēku dzīvībai ir nevis starptautiskie pārvadājumi, bet gan starppilsētu satiksme. It īpaši, ja cilvēks helikopterā ir spiests doties uz tām vietām, kur pat bēdīgi slavenais Makars dod priekšroku nedzīt teļus. Varbūt tas izskaidro lielo ievainoto skaitu helikoptera pasažieru vidū. Uz katriem 1 miljonu cilvēku vismaz 9,4 ir ievainoti. Būs jākrīt no liela augstuma, un ar lielu varbūtību savainojumi nebūs savienojami ar dzīvību.
7. Maršruta taksometri
5 miruši uz 1,5 miljardiem km
Shuttle taksometrus nevar saukt par drošāko transporta veidu Krievijā. Saskaņā ar statistiku par katriem 1,5 miljardiem km maršrutā, uz kuru iet mikroautobuss, tiek apmaksāti piecu cilvēku dzīvības. Starp iemesliem var minēt autovadītāju nolietojumu, kā arī mikroautobusu strukturālos nepareizus aprēķinus, ceļa apstākļus, nevēlēšanos ievērot ceļu satiksmes noteikumus un braukšanu dzērumā.
6. Starppilsētu autobusi
2,84 ievainoti uz 1 miljonu pārvadāto
2018. gadā notika vairāki lieli starpgadījumu autobusu incidenti, tostarp traģiskais negadījums Voroņežas reģionā, kad sadūrās divi autobusi, pieci cilvēki gāja bojā un tika ievainoti 17. Kopumā saskaņā ar statistiku starppilsētu un starptautiskie autobusi nav droši - uz katriem miljoniem pasažieru, kas pārvadāti negadījumos gūt ievainojumus vai nomirt vismaz 2,84. Kopumā 2018. gada braucienos starppilsētu autobusos vairāk nekā 600 pasažieru gāja bojā, un vairāk nekā 13 tūkstoši cilvēku tika ievainoti.
5. Jūras un upju transports
2.3 negadījumi uz 1 miljonu pasažieru
Šajā kategorijā ietilpst gan starptautiski kuģi, gan vietējie upju pārvadātāji. Kopumā jūras un upju braucienu laikā 2018. gadā notika 62 starpgadījumi, kas traģiski beidzās pieciem cilvēkiem. Kopumā saskaņā ar NSS statistiku uz katru miljonu pārvadāto pasažieru notiek 2,3 negadījumi.
Jūras un upju kuģu pasažierus apdraud ne tikai ūdens elementi, bet arī ugunsgrēks. Viens no biežākajiem ceļu satiksmes negadījumu cēloņiem ir pēkšņs ugunsgrēks uz kuģa, ko parasti izraisa elektroinstalācijas kļūme. Tas nav pārsteidzoši, ņemot vērā, ka Krievijas iekšējā flote ir nožēlojamā stāvoklī un gandrīz trešdaļa kuģu svinēja darbības 40 gadu jubileju.
4. Gaisa kuģis
Iespēja nomirt: 1: 11 000 000
Drošākais transports pasaulē, bet Krievijā nav iespējams iegūt precīzu statistiku par negadījumu skaitu uz vienu pasažieru skaitu. Apdrošinātāju nacionālās kopienas dati, uz kuriem mēs paļāvāmies, novērtējot citu transporta veidu bīstamību, viņiem nav pieejami. Iemesls ir apdrošināšanas sistēmas īpatnības Krievijā; lielākā daļa gaisa transporta uzņēmumu pārvadā savus pasažierus ne tikai valsts iekšienē, bet arī ārzemēs. Tāpēc viņi izmanto starptautiska standarta apdrošināšanas polises.
Tāpēc lidmašīna ir drošākais transporta veids: saskaņā ar statistiku nāves iespējas negadījuma rezultātā lidmašīnā ir no 1 līdz 11 miljoniem. Salīdzinājumam: iespējas ciest no zibens spēriena, ejot negaisā, ir 16 reizes lielākas!
3. Vilcieni
0,17 gadījumi uz 1 miljonu pasažieru
Šajā kategorijā ietilpst gan starppilsētu, gan starptautiskie vilcieni, kā arī parastie piepilsētas vilcieni. Kopumā par 2018. gadu Krievijas dzelzceļa statistika izskatās lieliska - gandrīz visu gadu, no janvāra līdz novembrim, tika reģistrēti tikai septiņi starpgadījumi. Diemžēl bija daži nāves gadījumi - gāja bojā viens cilvēks. Kopumā 1 miljons pasažieru ir ne vairāk kā 0,17 negadījumi.
Arvien vairāk cilvēku dod priekšroku vienam no drošākajiem transporta veidiem, un to vien nevar izskaidrot par vienu cenu. Patiešām, dažās vietās lidmašīnu un vilcienu biļešu izmaksas ir gandrīz vienādas. Kā vēsta Krievijas dzelzceļa vietne, 2018. gadā gandrīz 8% pasažieru vairāk nekā pērn pārvadāja tālsatiksmes vilcieni. Un vilcienu pasažieru skaita pieaugums sasniedza gandrīz 3%.
2. Trolejbusi
0,09 gadījumi uz pārvadāto miljonu
Otrajā vietā attiecībā uz drošību starp transporta veidiem Krievijā ir trolejbuss. Saskaņā ar NSS statistiku uz katriem pārvadātajiem miljoniem pasažieru ir tikai 0,09 negadījumi. Lielākā daļa no tām ir ikdienišķi "paklupa un nokrita".
Ratiņu zemās saslimstības iemesli ir ļoti vienkārši - tā tilpums un svars, kā arī izstrādātais mazais ātrums. Sadursmē, piemēram, ar automašīnu, automašīnai būs daudz sliktāk. Un trolejbusa pasažieri izkāps ar nelielām traumām.
1. tramvajs
0,04 ievainoti no 1 000 000 cilvēku
Drošākais transports saskaņā ar statistiku par 2018. gadu attiecībā uz negadījumu skaita un pasažieru skaita attiecību. No viena miljona iebraukšanas no punkta A uz punktu B ne vairāk kā 0,04 cilvēki ir ievainoti. Papildus drošībai tramvajam ir arī daudzas priekšrocības:
- tas pārvietojas vienmērīgāk nekā automašīna vai pat trolejbuss;
- mazāk trokšņains;
- pilnīgi autonoms no sastrēgumiem (ja vien, protams, autobraucēji nemēģina braukt pa sliedēm);
- viss pilsētas transports videi rada vismazāko kaitējumu.
Diemžēl no mazām Krievijas pilsētām pamazām pazūd tramvaji. Iemesls ir ierobežotais vietējais budžets, kas vienkārši nevar atbalstīt atsevišķu pozīciju. Pēdējo divdesmit gadu laikā tramvaju skaits ir samazinājies par vairāk nekā 35%. Vai tas nozīmē, ka drošākais transporta veids pakāpeniski izzudīs no pilsētas ainavas?
