Daudzus gadus pēc iekšdedzes dzinēja izgudrošanas cilvēce praktizēja “dzelzs zirgu” iznīcināšanu. Protams, labākie rezultāti (kopā ar Darvina balvu) tiek doti, braucot dzērumā, bet tas ir tiem, kas novērtē iespaidīgas beigas. Mērenākiem un nemēdzamiem demonstrēt mēs piedāvājam piecus labākos veidus, kuri garantē, ka jebkuru automašīnu var padarīt nelietojamu. Diemžēl šīs metodes autobraucēju vidū ir ļoti populāras.
5. Paradumi, kas izraisa riepu nodilumu
Piektajā vietā ierindojoties autobraucēju visbiežāk pieļautajām kļūdām, kā rezultātā automašīnas nolietojums ir neatņemama un diezgan “kaprīza” jebkuras automašīnas sastāvdaļa. Gaisa spiediens riepās bieži ir pārāk zems vai pārāk augsts. Tas un tas var ievērojami pasliktināt automašīnas vilces un bremzēšanas īpašības, kā arī palielināt degvielas patēriņu.
Agrīna vai, tieši pretēji, vēla sezonāla gumijas maiņa noved pie riepas vilces zaudēšanas ar ceļa segumu, paātrinātu riepu nodilumu un paātrinājuma un bremzēšanas pasliktināšanos. Lai tas nenotiktu, jums savlaicīgi jāizvēlas labākās 2018. gada vasaras riepas.
Turklāt autovadītāji bieži ignorē noteikumu mainīt priekšējās un aizmugurējās riepas vismaz reizi gadā. Automašīnai ar priekšējo riteņu piedziņu priekšējās riepas nolietojas ātrāk, aizmugurējām - attiecīgi aizmugurējām. Un nolietota gumija veic sliktu darbu - piemēram, lietus laikā tā labi neizlej ūdeni, kas var izraisīt slīdēšanu, akvaplanēšanu un, iespējams, nelaimes gadījumu.
4. Pēkšņs paātrinājums un bremzēšana
Daudzi zēni bērnībā sapņoja kļūt par braucējiem. Kļūstot pieaugušiem un iegādājoties automašīnu, daži zēni, kuri ir nobrieduši ķermenī, bet nav prātā, mēģina sapni padarīt par realitāti. Ja sapnis aprobežotos tikai ar ķermeņa krāsošanu ar liesmām ... bet nē. Viens no autobraucēju sliktākajiem ieradumiem, kas noved pie automašīnas straujas pasliktināšanās - rēkt ar startu, tiklīdz sarkanais luksofora signāls mainās uz dzeltenu, vai mēģināt efektīvi nokārtot pagriezienu ar riepām un bremžu ceļu. Tomēr viņi nepievērš uzmanību palielinātam degvielas patēriņam vai bremžu mehānisma paātrinātam nodilumam.
Tomēr pat cienījamiem automašīnu īpašniekiem nākas samierināties ar to, ka pilsētvide neveicina viņu “dzelzs drauga” ilgu mūžu. Pēkšņs paātrinājums un bremzēšana tiek piespiesta sastrēgumiem, kad pēc ilgstošas kustības ar gliemeža ātrumu pēkšņi ir nepieciešams strauji uzņemt ātrumu un pēc tam tikpat ātri nobremzēt. Bet šis braukšanas veids rada papildu slodzi automašīnas sistēmām, īpaši nelabvēlīgi ietekmējot sajūgu.
3. Braukšanas stils un transmisija
Šeit var būt daudz kļūdu, un šeit ir galvenās:
- manuālās transmisijas īpašnieku nevēlēšanās izspiest sajūgu, pārslēdzot pārnesumus (palielināta slodze un attiecīgi pārnesumkārbas nodilums);
- ilgstoši turot nospiestu sajūga pedāli (tas var sabojāt izplūdes gultni);
- atpakaļgaitas pārnesuma iekļaušana bez pilnīgas apstāšanās (izraisa atpakaļgaitas pārnesuma zobus nodilumu)
- nepareiza pārnesumu izvēle.
Automašīnu ar automātisko pārnesumkārbu īpašnieki var nogalināt pārnesumkārbu, ilgstoši velkot, strauji paātrinot un mēģinot dreifēt, tāpat kā televizora ekrānā.
2. Informācijas paneļa brīdinājumi
Informācijas paneļa ikonu ignorēšana var nopietni pasliktināt automašīnas stāvokli. Galu galā viņi tur dedzina iemesla dēļ - iedegta gaisma brīdina, ka ar automašīnu kaut kas nav kārtībā. Piemēram, motora temperatūra ir pārāk zema vai pārāk augsta, spiediens eļļošanas sistēmā ir pārāk zems vai ir jāpievieno / jāmaina eļļa; elektriķim ir darbības traucējumi vai pārāk zems ir bremžu šķidruma līmenis.
Brīdinājumu ignorēšana neatrisina problēmas, tieši pretēji - tie mēdz uzkrāties, kas novedīs pie dārga auto remonta vai pat negadījuma.
1. Neparedzēta apkope
Liekas, ka visi jau sen zina, ka brīdināt ir vieglāk nekā salabot. Vai ne visi? Viens no galvenajiem transportlīdzekļa bojājumu cēloņiem ir autovadītāja neatbilstība tehniskās apkopes grafikam. Bet tieši tas spēj novērst dārgu automašīnu sabrukumu. Piemēram, ja ilgstoši nemaināt gaisa filtru, masveida gaisa plūsmas sensors var neizdoties, un jums tas būs jāmaina jau tagad - un tas ir daudz dārgāk.
Mēs nedrīkstam atstāt novārtā ne tikai ikdienas apkopi (motoreļļas līmeņa, riepu spiediena, spoguļu, noplūžu utt. Pārbaudi), bet arī “īsu” un “garu” apkopi atkarībā no automašīnas nobraukuma (transmisijas elementu, eļļas filtra, sistēmas pārbaude) motora dzesēšana utt.), kā arī sezonālā apkope, kad automašīna tiek sagatavota mainīgajām sezonām.
Un visbeidzot ...
Nesildiet motoru tukšgaitā
Nesen pārbaudīti neskaitāmi testi, ka ilgstoša motora iesildīšana ar elektronisku degvielas iesmidzināšanu tukšgaitā palielina virzuļu grupas nodilumu. Mērenās salnās pietiek ar to, lai motors darbotos 40–60 sekundes, ar stiprām sals - 2–3 minūtes. Pēc tam jums vienmērīgi jāsāk kustēties ar vidēju motora apgriezienu skaitu bez rebasas.
Pieradums sildīt motoru līdz darba temperatūrai ir pagātnes relikts, kas saistīts ar karburatora dzinēju darbības īpatnībām. Visām mūsdienu automašīnām šī funkcija trūkst.
