Daži Krievijas reģioni ir tik nerentabli Krievijas automašīnu apdrošinātājiem, ka viņi ar visiem iespējamiem līdzekļiem atsakās pārdot apdrošināšanas polises (vai pārdod tikai ar dažādiem papildu pakalpojumiem).
Krievijas Automobiļu apdrošinātāju savienība (RSA) analizēja vairākus parametrus, tostarp:
- Cik bieži notiek apdrošināšanas gadījumi
- cik vidēji maksāja naudu Krievijā;
- kāda ir tiesas un “parasto” maksājumu attiecība;
- vai bija vairāk līgumu;
- vispārējo izmaksu tiesā attiecība pret summu, ko pieprasa automašīnas īpašnieks;
- maksājumu līmenis noteiktā reģionā par šī gada janvāri-septembri
un iekļuva 20 problemātiskāko reģionu sarakstā, kur obligāti tiek apdrošināta automašīna 2017. gadā. Sarkanā krāsā saraksts norāda uz Krievijas Federācijas subjektiem, kas negatīvi vērtē krāpšanu un apdrošinātāju zaudējumus. Salīdzinot ar 2016. gadu, Primorskas teritorija no saraksta dzeltenās (“riskantās, bet pieļaujamās”) zonas pārcēlās uz sarkano. Iepriekš tas bija četrdesmitajā vietā, un pašreizējā “toksisko” reģionu sarakstā saskaņā ar OSAGO 2017 tas ieņēma piecpadsmito līniju. No zaudējumu viedokļa SAR pārstāvjiem Lipetskas un Orenburgas reģionos tas nav labi.
Izlasot OSAGO apdrošināšanas kompāniju sūdzības, netīši rodas jautājums: vai ir kādi reģioni, kur 2017. gadā tie ir kļuvuši labāki, un ne sliktāki? Izrādās, ka ir. Šī ir Krasnodaras teritorija, Tatarstāna un Čeļabinskas reģions.
Šeit ir pilns neizdevīgāko saraksts obligātajā sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības apdrošināšanā un diezgan plaukstošs Krievijas Federācijas transportlīdzekļu apdrošinātājiem.
RSA viņiem patiešām nepatīk automašīnu advokāti, kuri atpērk automašīnu īpašnieku tiesības pieprasīt uzņēmumam, kurā automašīna ir apdrošināta. Apdrošinātāji šādus cilvēkus nodēvēja par krāpniekiem.
Pēc RSA vadītāja Igora Jurgena teiktā, autoadvokātu “krāpnieciskās darbības” noved pie tā, ka viņi saņem daudz lielākas summas, nekā apdrošinātājam vajadzēja samaksāt tā klientam.
Bet daudziem autobraucējiem ir daudz labāka attieksme pret automašīnu juristiem nekā PCA. Viņi uzskata, ka apdrošināšanas kompānijas par zemu novērtē sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligāto apdrošināšanu un tikai ar kompetentu speciālistu palīdzību var panākt taisnīgumu tiesā.
Saskaņā ar RSA, vidējais CTP maksājums Krievijā ir 79,5 tūkstoši rubļu, bet daudz veiksmīgāki bija automašīnu īpašnieki no 14 Krievijas reģioniem, jo vidējā maksājuma summa pārsniedza simts tūkstošus rubļu.
Likumdevēju centieni nepalīdzēja samazināt krāpšanās līmeni atbildības apdrošināšanas jomā. Šogad apdrošināšanas gadījumu biežums palielinājās par 0,4%, vidējais maksājums pieauga par 15%, un tiesas un ārpustiesas maksājumu attiecība pieauga līdz 14,1% (tas ir par 0,3% vairāk nekā pirms gada).
